A+ A A-

Prehitevanje (premčni kot na plovilo, ki prehiteva, je 130° desno) - povečevanje hitrosti

  • Opis scenarija: Plovilo A: plovilo na mehanski pogon
    Plovilo B: plovilo na mehanski pogon
    Področje plovbe: odprto morje
    Vidljivost: dobra (plovili vidita druga drugo)
    Plovilo B vidi plovilo A na svoji desni strani (premčni kot 130° desno)
    Plovilo A povečuje hitrost, da bi prehitelo plovilo B
  • Pravila za uporabo: Pravilo 13 (Prehitevanje)
    Pravilo 16 (Ravnanje plovila, ki odstopa pot)
  • Uporaba pravil s komentarji: V skladu z odstavkom (b) Pravila 13 (Prehitevanje); šteje se, da plovilo (plovilo A) prehiteva (plovilo B), ker se mu približuje iz smeri več kot 22,5° za prečnico proti njegovi krmi.
    V skladu z odstavkom (a) Pravila 13 (Prehitevanje); ne glede na katerokoli pravilo v Poglavju I in Poglavju II Dela B, se mora plovilo (plovilo A), ki prehiteva, umakniti s poti plovilu (plovilu B), katerega je dohitelo.
    V skladu z odstavkom (d) Pravila 13 (Prehitevanje); nobena poznejša sprememba smeri med ploviloma ne daje prehitevajočemu plovilu (plovilu A) pravice, da bi se štelo za plovilo, ki križa drugemu smer v smislu razumevanja teh Pravil, in se zato mora umikati s poti plovilu (plovilu B), katerega je dohitelo, dokler ga ne prehiti in se od njega oddalji.
    V skladu s Pravilom 16 (Ravnanje plovila, ki odstopa pot); vsako plovilo (plovilo A), ki se je dolžno umakniti s poti drugemu (plovilu B), mora po svojih zmožnostih ukrepati pravočasno in odločno, tako da omogoči drugemu plovilu prosto pot.
  • Pogled iz ptičje perspektive:

    © Transas Marine International

  • Pogled iz komandnega mosta (s plovila A):

    © Transas Marine International

  • Radarska slika (na plovilu A):

    © Transas Marine International

Advanced COLREGs Course - Visit our advanced course for complex multi-rule and multi-ship scenarios!

Improve your Maritime English, assess your level of knowledge and obtain a completion certificate
for free!
ENTER

Prac-MARENG








This project has been funded with support from the European Commission.This publication reflects the views only of the author, and the Commission cannot be held responsible for any use which may be made of the information contained therein.